Fujayrah és egyebek

Folytatom beszámolómat az Arab-félszigeten tett hajóutunkról.

A térképen lehat követni az útvonalunkat (a város nevek alapján)

Abu Dhabiból Fujayrahba hajóztunk. Döntően éjszaka ment a hajó. Reggeli órákban kötöttünk ki a Fujayrahtól kb. 30 km-re lévő kikötőben. Volt lehetőség itt is szervezett programra befizetni, illetve suttle busszal bemenni a városba. Mi az utóbbit választottunk. A városba beérve fogtunk egy taxit és körbejártuk vele a várost. Többet láttunk és olcsóbban jöttünk ki.

Fujayrah épülő mecsete

Én voltam már Fujayrahban. Akkor egy Emírátus körúton voltunk csoporttal, melyen én voltam az idegenvezető. Akkor nem értettem, hogy miért csak annyi volt a fujayrahi tartózkodásunk, hogy elvittek bennünket egy elegáns tengerparti szállodába, ahol volt 4 óra fürdési lehetőség az Indiai-óceánban, közben ebéd és mentünk tovább. Most már értem. Semmi különlegesség nincs Fujayrahban, hozzátéve, hogy azóta eltelt kb. 5 év és gondolom fejlődött a város.

Látkép a belvárosról

Szóval a taxinkkal kb. 1 óra alatt körbejártuk a várost. Mellékelek néhány képet róla. Gondolhatják, hogy a leglátványosabb dolgokat fényképeztem le és tettem ide be a blogba. A többi látnivaló jóval felejthetőbb kategóriájú volt, de mint látják ezek sem voltak nagy csodák…

Fujayrah vára

Ekkor már tudtuk, hogy Bahrein helyett Khor Fakkant (Oman) kapjuk „ajándékba”. A két város közel van egymáshoz. Pár órás hajózással el is értük. No ez a város annyira felejthető kategóriájú volt, hogy ki sem szálltunk a hajóról. Rá lehetett látni a városra. Annyi bőven sok volt. Omladozó épületek, por, kosz. Inkább maradtunk a hajón, napoztunk, olvastunk. Kb. 23 ^o C volt a hőmérséklet.

Skanzen melyben mutatják a "régi" kb. 20 éves házakat

Következő napon Dubajba hajóztunk. Úgy gondolom, hogy Dubaj megér egy külön bejegyzést. Erről a következő blogomban számolok be.

Az Indiai-óceán partján

Addig néhány friss információ:

-          -   A katalógusunknak meg kellett érkeznie minden olyan utasunknak, aki kért 2015-ös katalógust. Kíváncsi vagyok ŐSZINTE véleményükre. Van benne több szerkesztési újdonság a tavalyi évhez képest is. Ha egymás mellé teszik a tavalyi és az idei kiadványunkat, akkor látni fogják a különbséget. Várom véleményüket. Mennyire kezelhető a katalógus? Mi úgy gondoltuk, hogy elegánsabb, ha a kiadvány lapjai nem tűzve, hanem ragasztva vannak összefogva. Jó döntés volt? Hogy tetszik a címlap, hátoldal? Mit módosítsunk, hogy még tartalmasabb és jobb legyen a prospektusunk? Szóval várom véleményüket. Ha valaki nem akarja mindenkivel megosztani vagy hosszabb véleményt írna le akkor a nevemre az info@prokotravel.hu e-mail címre is tud írni.     

Környező kopár hegyek

   

 Nem megyünk az „Utazás” kiállításra. Helyette 6 városban a partner utazási irodásoknak road show-t rendeztünk. Ennek az a lényege, hogy egy ebéddel összekötött tájékoztatót tartottunk az útjainkról és a katalógus használatáról. Ezzel az (volt) a célunk, hogy ha Önök bemennek a saját városukban lévő partnerirodába, akkor minél több és jó információt kapjanak az utjainkkal kapcsolatban. Remélem hasznosak lesznek ezek a partnertalálkozók mindenki számára.

Szóval legközelebb Dubai.

Hajózás első napjai

Milyen volt a hajókirándulásunk? Két fajta útból lehetett választani: Mindkettő érintette Abu Dhabit és Dubait, de az egyik Omán a másik Bahrein felé ment. Én a bahreini változatot választottam.

El is indult a Costa hajó szépen időben Bahrein felé. Hajókáztunk már vagy 6 órája, amikor egyszer csak megállt a szerkentyű a nyílt tengeren. Ekkor éppen az edzőteremben futópadoztam. Nagyon érdekes, mert a futópadról látható a tenger. Pont egy ablak elé tették. Először azt gondoltam, hogy mivel én mozgásban vagyok azért tűnik úgy, hogy áll a hajó, de 10 perc múlva a kapitány közölte, hogy kisebb műszaki problémánk van (az elmúlt idők hajókatasztrófái után erre a mondatra sikerült mindenkit maximálisan „megnyugtatni”), de dolgoznak rajta a szerelők és rövidesen indulunk. No, ha addig futópadoztam volna, amíg javították, akkor most a bostoni maratonra készülnék, ugyanis kb. 4 órát ringatóztunk. Ez után végre elindultunk irány Bahrein (legalább is azt hittük).

Abu Dhabi toronyházai

Éjszaka a tengeren hatalmas vihart érkezett. Dobálta a hajót, dörgött villámlott szóval nem volt túl megnyugtató, pláne az előzmények után. Én még valahogy elvoltam, de feleségem elég rosszul viselte (nem volt ezzel egyedül a hajón). Hajnalban arra ébredünk, hogy kikötött a hajó. Csodálkoztunk, mert normál esetben is 8 körül kellett volna Bahreinbe érkeznünk, de hogy állt a hajó és vihar is volt, ez tuti, hogy csökkentette a haladási sebességet. Nos kiderült, hogy nem Bahreinbe, hanem Abu Dhabiban kötöttünk ki.

Abu Dhabi belvárosa

Kaptuk az értesítést, hogy holnap du. 4-ig itt maradunk. Ez is érdekes volt, mert csak egy nap volt tervezve Abu Dhabira. Érdeklődtem a miért és a hogyan tovább iránt. Senki semmit nem tudott. Nem kicsit érthetetlen és furcsa. No mindegy, kimentünk megtekinteni a várost, mely az Egyesült Arab Emírségek fővárosa. Voltam már Abu Dhabiban kb. 4 éve, de azóta sokat fejlődött. Amikor ott voltam, akkor épült a Fehér Mecset. No ez valami Pazar. Volt  aki azt mondta, hogy szerinte szebb, mint a Taj Mahal. Ebben nem mernék így állást foglalni (nekem a Taj Mahal életem egyik nagy élménye – Indiában szinte az egyetlen – volt.) Ez még díszesebb és pazarabb, de ez a XX. sz. végén a Taj Mahal pedig kb. 500 évvel korábban épült. Egy tény, csodálatos a Fehér Mecset.

Fehér Mecset

A város sokat fejlődött, de hazudnék, ha azt mondanám, hogy felejthetetlen. Érdekes a Ferrari Park, mely hatalmas hullámvasúttal (ciklonnal) rendelkezik (az előző esti hullámzás után érthető, hogy Ildi (feleségem) nem vágyott arra, hogy próbáljuk ki.) Van hatalmas csúszdapark is.

Ferrari parki csúszdapark 

Különleges volt a Forma 1 versenypálya, néhány toronyház és az Emír Palace szálloda. Ez egy nagyon elegáns 5 csillagos (bár ők többnek mondják) szálloda. Egész napot a városban töltöttük.

Forma 1 pálya épp egy autó tréningezik

A hajón lehet jelentkezni különböző városnéző és kiránduló programokra. Iszonyatos áron. Amit mi megnéztünk – önállóan – azt fejenként 140 € -ért hirdették. Ehelyett a hajó mellet fogtunk egy taxit, megalkudtam a sofőrrel, hogy 6 órát fuvaroz velünk és ez összesen lesz 130 €. Ezt lehetett volna tovább faragni, ha szakaszosan különböző taxikkal mentünk volna, de így egyszerűbb volt.

Fehér Mecset belseje Swarovski kristálycsillárral

Összeírtam, hogy mit akarunk megnézni, ő odavitt, megvárt amíg megnéztük, majd mentünk tovább. Útközben ő is javasolt még látványosságokat. Összességében elmondható, ez a módszer jobb azoknak, akik nem félnek egyedül barangolni új helyeken, mint a hajón szervezett programok.

Emir Palace belseje

Következő nap maradtunk a hajón, pihentünk, olvastunk és egy kicsit konditermeztünk. A továbbiakról következő blogomban.

Tengeri hajózás

Most már az utolsó simítások vannak a katalóguson, mely rövidesen teljesen kész. Már minden időpont olvasható a web oldalunkon, ahol lehet előzetesen jelentkezni. Ezt a katalógus megjelenése után – február 20-ig – előleg befizetésével meg kell erősíteni. Ezt követően töröljük az előzetesen bejegyzett, de meg nem erősített jelentkezéseket.

Most nem is erről szeretnék írni, hanem arról, hogy feleségemmel, Ildivel voltunk egy tengeri hajós körúton az Arab-öbölben. Ennek az az előzménye, hogy a Emirates légitársaság a Costa hajótársasággal összefogva csinált egy agent akciót, azaz utazási irodásoknak szóló ajánlatot. Ez azt jelentette, hogy ingyen kaptuk a repülőjegyeket és a szállást és a teljes ellátást a hajón.

Amit fizetni kellett a kikötői illetéket és az italfogyasztást a hajón. Mostani blogomban a hajó szolgáltatásairól és az ottani életről írok. A következő levélben a látnivalókról és a programról számolok be képekkel.

Szóval a hajóról és az ottani életről: A hajókon általában 3 típusú kabin van. Mindegyikben van tusoló, wc-s és légkondicionált. A legszínvonalasabb kabinok erkéllyel rendelkeznek és kb. 15 m², TV-vel franciaágy, ülőgarnitúra és fotel, beépített szekrény, széf. (Mi ilyenben laktunk egy hétig). A tusolóban van a wc is és mosdókagyló. Az erkélyen 2 szék és kis asztal. Szóval tökéletes. A következő kategória kicsit kisebb, kb. 12 m² és csak ablak van a kabinon. A leggyengébb kategória az amelyiken ablak sincs. Ezen a hajón ilyen kategória nem is volt.

Az ellátás: volt egy büfé (svédasztalos) étterem és egy felszolgálós étterem. A reggelinél tojás kolbász (meleg és hideg) és felvágottak, gyümölcs. A büfé étteremben ebédre és vacsorára egy fajta leves, több fajta saláta, előétel és min. 3 fajta alapanyagú húsból főétel, körettel és természetesen - mivel a Costa olasz társaság - tészták. A desszert több típusú süti, fagylalt, gyümölcs. Szóval bőséges volt a választék. A felszolgálós elegáns étteremben 4 fogásos (2 fajtából lehetett választani) a menü. Itt pincérek szolgálják fel az ételt. Napközben is volt pizza és egyéb falatkák csak senki nem volt éhes.

Az ital fizetős, nincs benne az alapárban. Lehet alkalmanként fizetni ahol egy pohár kb. 1,5 dl bor kb. 3 €, egy pohár ásványvíz 2 € + minden rendelés után 15% felszolgálási díj. Lehet italcsomagot vásárolni. Korlátlan üdítő csomag 15 € /nap (mely kávé termékeket nem tartalmaz). Korlátlan alkoholos italfogyasztás + üdítő + kávé csomag 27 €/nap. Ami még érdekes: egy kabinban csak azonos italcsomagot lehet választani. Azaz nem lehet olyan, hogy egyik személy üdítő, a másik alkoholos csomagot kér. Ha kicsit számolunk, akkor 27 € x 8nap x 2 fő = 432 € azaz kb. 136.000 Ft. Háát nem olcsó.

Ezenkívül minden utas napi 8,75 € díjat fizet személyzeti borravalót. Ez 8 nap alatt 2 főnél kb. 44.000 Ft.

A hajóút alatt kirándulásokat szerveznek, melyek költségei nincsenek bent az út árában. Ezekről majd a következő alkalommal mesélek.

A hajón vannak napozóágyak, medence (mérete hajók szerint váltakozik), színházterem (este jó színvonalú (ingyenes) programokkal. Napközben is szerveznek szórakoztató programokat. Jól felszerelt konditerem is segíti a hasznos időtöltést.

A személyzet nagyon kedves és segítőkész. Sokan vannak és udvariasak. Általánosságban ennyi a hajóról.