indítás

Mint ígértem ma az utak indításáról írok. A csoportok indítása Klári kolleganőm munkája 90%-ban. Dóri kolleganőnk szokott neki segíteni, de ő inkább a foglalásokkal, azok visszaigazolásával, számlázással és néhány partnerrel (külföldi) a kapcsolattartásával foglalkozik. (Majd egyszer az ő tevékenységéről is mesélek Önöknek). Az indítás első fázisa a felszállások egyeztetése. Mivel 3 irányból (Debrecen /Miskolc, Szeged, Pécs) szedjük össze az utasokat, először csinál egy táblázatot, hogy mely irányból hány fő utazik és azok az utasok melyik városban kívánnak felszállni. Ezt követi az időpont megállapítása, hogy mikor kell indulni melyik városból, ahhoz, hogy kb. 6:15 -6:30 körül Pesten legyenek a buszok. Ez nem mindig azonos időpont, mert befolyásoló tényező, hogy hány helyre kell bemenni, hány városban lesz felszálló. Ez 15 -30 perces különbséget jelenthet egyes indulások között. Mostanra beállt, hogy 6:30 a tervezett indulás Budapestről ehhez kell viszonyítani mindent. Ha a felszállás összeállt, akkor következik a transzferbusz egyeztetés. Több céggel is dolgozunk. Hogy mikor melyiket kérjük fel az mindig a létszám függvénye. Ezt követi a részvételi jegy kiküldése. Én megcsinálom az alapot, Ő pedig hozzáírja az indulás helyét, időpontját, busztranszfer telefonszámát. Nagy odafigyelést igényel, mert 1 elírás akár 100 – 150 ember utazását is befolyásolja. Miért? Mert ha valaki pl. egy miskolci transzferre rossz időpontot kap meg és ezért a transzfer késve indul Miskolcról, akkor mivel nem csak egy buszra szállít fel utasokat a transzfer, akkor ez 2-3 csoport indulását is késleltetni tudja.

Ha kimentek a részvételi jegyek következik az idegenvezetői anyag összekészítése. Ez is az Ő feladata.
Ide tartozik: utas listák – (utasok nevei-elérhetőségük – ez induláskor hasznos lehet). Felszállási lista (idegenvezetőnek, melyben csak a saját útjának utasai szerepelnek). Voucherek (a szakmában úgy tanítjuk, hogy ez a „fizetést helyettesítő okmány” ez a szállodák felé az igazolás, hogy ez a csoport az amelyiket már megrendeltünk és kifizettünk- majdnem olyan mint az utasoknak a részvételi jegy). Továbbá buszok indításához szükséges okmányok(megrendelés, szerződés – ezt is mellékeljük az anyaghoz, mert kérhetik ellenőrzéskor), buszháló (ülésrend). További listák: szobalisták, fakultatív listák, véleménynyilvánító lapok (utasoknak az út végére), biztosítások. Ezenkívül beteszi az idegenvezető táskába a cég reklámajándékait, melyeket az idegenvezető saját elképzelései szerint oszt szét. Na és természetesen az idegevezetői telefont. Minden idegenvezető kap az útra céges telefont, hogy ne a sajátját használja.
Ezek összeállítása, legépelése, összekészítése több óra. Ezt követően mindig valakivel közösen Klári még egyszer átnézi, mielőtt odaadjuk az idegenvezetőnek, aki általában nem induláskor kapja meg az anyagot, hogy Ő is átnézhesse, hogy még kevesebb hiba legyen benne. Így is előfordulhat, de igyekszünk a minimálisra csökkenteni a hibákat. No így néz ki egy csoport indítása. Ezt egy évben közel 150 alkalommal kell megcsinálnia! Kap kisebb segítséget, de a munka „dandárja” rajta van. Szerencsére Ő precíz és alapos. Ez jó a cégnek, de jó Önöknek, utasoknak is, mert így gördülékenyebb az út. Ahogy mondani szokták: ami simán megy az természetes és fel sem tűnik. Bezzeg ha valami rosszul lett lejelentve… No reméljük ilyen kevés lesz. Tudják az ördögöt ne fessük…

kapkodva

 Eléggé el vagyok havazva. A múlt héten 2 nap most pedig hétfő, kedd és szerdai napon vizsgaelnökösködöm. Reggel 8 –tól délután 2 -3-ig, utána irány az iroda. Ahol nem mindennel, csak az SOS dolgokkal végzek 19 – 20 órára. Akkor tudok hazaindulni. Most úton van 2 csoportunk, egy repülős indul holnap, vasárnap 5 csoport majd hétfőn 3 csoport kezdi meg a programját.

Tényleg legközelebbi témám lesz az utak indítása. Mi a teendő közvetlenül indítás előtt? Hogy indítjuk a csoportokat?

Volt egy kérdés az előző bejegyzésem után. Egyik olvasó kérdezte a „féllábas” utaztatást. Szakmai körökben hívjuk így azt a típusú utat, amely során vagy oda, vagy vissza az egyik szakaszt repülővel teszi meg az utas (csoport). Kérdezi utasunk, hogy miként lehet ezt lebonyolítani és mi miért élünk kevésbé ezzel a dologgal. A szervezés elméletileg egyszerű, csak kell találni légitársaságot, aki egyirányú jegyet is ad (A menetrendszerintiek általában nem adnak, csak a fapadosak, bár az utóbbi időben, ebben is kezdenek változtatni a nagyok is. ) Ha ez megvan, akkor csak egy kérdés merül fel mit fogunk csinálni a buszunkkal? A legrosszabb alternatíva, ha üresen hazahozzuk. A leggyakoribb az, hogy az iroda rászervez egy ellenoldali féllábast. Lehet, hogy ez nem teljesen egyértelmű így, ezért mondok egy konkrét példát: Kiutaztatok 40 főt busszal – mondjuk Londonba. Útközben városnézések, programok, a helyszínen szintén. Amikor vége az egész történetnek akkor Londonban felültetem a csoport összes tagját egy repülőre és hazahozom őket. Most jön a másik félláb.  Ugyanaznap kiindítok egy csoportot repülővel Londonba. A reptéren felveszi őket a már kint lévő buszom és csinálok velük egy programot (nem is muszáj, hogy ugyan azt mint a másikkal csináltattam.) A program végén pedig szépen városnézésekkel, (vagy anélkül) busszal hazahozom a második csoportot is.

Mi az előnye még ennek. Ez olyan út esetén javasolt, ahol ugyanaz az útvonal oda- és visszafelé. Ezért hoztam fel példának Londont. Busszal oda és vissza nehéz más optimális útvonalat választani Angliába, mint az Ausztria – Németország – Belgium- Calais. Lehet persze másfelé is menni, de az, a sok többlet km miatt nem gazdaságos. Nos, ha szinte ugyanaz az útvonal oda és vissza, akkor az útközi érdekesebb látnivalókat egy úton is meg tudom mutatni nem marad le semmiről az utas, ha csak egy szakaszban halad végig.

Mi a hátránya, veszélye. (Lassan SWOT analízist csinálok…) A veszély abban rejlik, hogy mi van akkor, ha az egyik út összejön a másik pedig nem? Vagyis a 2 féllábas programból csak az egyikre van elég jelentkező? Akkor ott a buszunk pl. Londonban és nem tudok vele mit kezdeni, legfeljebb üresben kb. 600.000 Ft-ért hazahozni. A másik hátránya. Mindenki tudja, hogy van olyan utas, aki nem ül repülőre. Nos, ezt az utast elvesztem, mert aki nem akar repülőre ülni, az nem akar még fél utat sem megtenni repülővel. Minden évben dilemmázok, hogy csináljak-e féllábas programot, avagy nem? Sokat gondolkodok rajta mindig, de a végén azt mondom, többet tudunk rajta anyagilag bukni, mint amennyivel olcsóbb és érdekesebb lenne vele az út. Ezért csinálom helyette azt, hogy buszos csoporthoz repülővel lehet csatlakozni. Annyit azért elárulok – ha nem mesélik el senkinek -, hogy idén már 2 alkalommal is megoldottunk féllábas utat. Az utas kérte, ezt a lehetőséget. A légitársaságnál el tudtuk intézni és egyéni igény alapján a programfüzetben meghirdetett útnál is teljesítettük ezt a kérést. Azért nem akarom ezt nagy dobra verni, mert rengeteg plusz munkát és odafigyelést igényel. Szóval ne árulják el senkinek, hogy csináltunk már idén is ilyet.

Szilveszterrel még egyáltalán nem volt időm foglalkozni. Talán júliusban.

Legközelebb; tudják az utak indításáról írok.

Szilveszter és egyebek

Először az előző blog kérdéséről. A helyes válasz: Atlanti-óceán.

Az indok:

1. kép: San Sebastian – kagyló öböl.

2. kép: Porto – pályaudvar azulejo-i képekkel

3. kép: Coimbra – egyetem a Kecske-toronnyal

4. kép: Batalha gótikus kerengője

6. kép: Burgos gótikus katedrális.

Sorrendben is így szerepelnek az „Óceán mentén” című útunk programjában. Ebből következik a megfejtés:ATLANTI –ÓCEÁN. Tulajdonképpen a Pireneusi-félsziget vagy Ibériai-félsziget is elfogadható válasz lehet, talán azért nem, mert jeleztem, hogy lehet használni a PROKO TRAVEL katalógust. Portugália nem jó válasz, mert 2 kép spanyol látványosságot mutat.

No ennyit a képekről.

Szilveszter. Úgy tűnik kialakult a helyszín. Szlovénia – Bovec. Ahogy a hozzászólók írták, legyen hegyes, látványos helyszín. Én még hozzátettem, hogy ne legyen messze és szép legyen a szálloda. Így döntöttem (döntöttünk) Bovec mellett. A terv 3 éj – 4 nap.  December 29 – január 1-ig. A konkrét program és ár rövidesen elkészül. Önök lesznek az elsők, akik tudomást szereznek erről. Ez vonatkozik az árra is.

Szépen telnek az utak. Mint látják, van egy újdonság a blogban. Mindig egy aktuális ajánlatot lehet látni a szöveg melletti részben. Nem titkolom, nem az én kreativitásomat dicséri, hanem Krisztián kollegámét. Én ennyit azért nem értek a számítás technikához. Gondolom, sokan vagyunk ezzel is így. Nekem ugyanebbe a kategóriába tartozik a telefon is. Mindkettőnél a legszükségesebbeket ismerem és használom.

Ismét egy utat szeretnék ajánlani. Ha valaki szeret Ildivel utazni, szinte csak egy útjára van még hely augusztus végéig, de arra viszonylag több. Mindig az szokott lenni a probléma, hogy az Ő útjai nagyon hamar betelnek Az  út melyre van még hely a  "Hegyek között, völgyek között". (Katalógus 36. oldal), de a web oldalunkon is olvasható. Időpont július 14 -17.  Ha valakit érdekel az út akkor még tud rá jelentkezni. Különösen azoknak ajánlom, akik szeretik a szép hegyeket, kirándulásokat, túrázásokat. Szép szállodában, hegyekkel övezett településen –  mind a 3 éjszaka egy helyen  (prosiban még nem így szerepelt, de sikerült elintéznünk) lesz elhelyezve a csoport. Szóval természetkedvelők itt a jó lehetőség. Kirándulni sétálni  az osztrák Alpokban. Több szurdokot és Ausztria legmagasabb csúcsát a Grossglockner-t és a híres hegyi utat  a Grossglockner Hochalpenstrasse-t is megtekinthetik. 

játék

Egy földrajzi nevet várok az 5 kép megtekintése után (Nem a városokat kell felsorolni!). A képek sorrendjét ne vegyék figyelembe, ez a nehezítés.

Segítségül annyit, hogy javasolt a PROKO TRAVEL katalógus használata!

Garantált programok

Egy új dologgal fogjuk színesíteni „palettánkat" a garantált programokkal. Mit jelent az, hogy garantált program? Olyan szolgáltatást, mely minimum hetente (esetleg 2 hetente) legalább egyszer indul, akkor is, ha csak 1-2 fő igényli ezt a programot, de az idegenvezetés csak a helyszínen és a programok idejére van. Ezt jelenti a „garantált program”. Ennek hátránya, hogy ez 99%-ban NEM magyar nyelvű kísérést jelent. Az ilyen program olyannak való, aki szereti az önállóságot, de az adott terület látnivalóit azért idegenvezetővel szeretné megtekinteni, de a túrát nem csoporttal akarja végigcsinálni.
Ildivel mi például a dél-amerikai utunkat így csináltuk végig. 23 napos volt és a fő célja az volt, hogy bejárjuk az új desztinációt. A partnerrel közösen állítottuk össze az útvonalat, de az én alapelképzelésem volt a mérvadó. A reptereken mindig várt a transzfer. Jöttek a szállodánkhoz a városnézések alkalmával az idegenvezetők, de nem volt egy konkrét csoport, aki végig ugyanezt a programot csinálta volna mint mi.
Az ilyen kirándulást olyanoknak javaslom, akik legalább beszélgetés szinten tudnak angolul vagy németül, esetleg bizonyos országok tekintetében spanyolul vagy franciául, van tájékozódási képességük és szeretnek egyedül is „bóklászni” idegen helyeken. Az ilyen programok alakíthatóak egyéni ízlés szerint is. Ami szintén jó ezekben, hogy nincs konkrét időponthoz kötve. Szinte az év minden időszakában megvalósítható, természetesen a repülőgépek és a szállodák foglaltságának függvényében.
Nos ilyeneket készítünk elő. Rövidesen feltöltjük a már meglevőket a honlapunkra.

Más.Egy kis reklám: Indulni fog, de viszonylag kevés utas van a „Virágok és műemlékek” és az „Óceán mentén” c. júliusi utjainkra. Az első program Észak-Olaszország és Dél-Franciaország látnivalóit keresi fel (7 világörökség van az úton). A másik pedig Észak-Spanyolország és Portugáliát nézi meg. Fantasztikus látnivalókkal, 8 világörökséggel. Az elsőt Horváth Anikó a másodikat Gulyás Miklós kíséri. Szóval minden szempontból magas színvonalú út lesz. Ha még nem döntöttek nyaralásukról, jöjjenek el ezek közül valamelyikre. Biztos nem bánják meg!

korosztály

Az előző blog bejegyzésemre több megjegyzés érkezett. Ezekre válaszoltam én is a blog alján a megjegyzéseknél. Felvetettem egy hirtelen ötletet. Lehet, hogy butaság, de kérem olvassák el és mondják el véleményüket, ezzel a szilveszteri gondolattal kapcsolatban.

Rátérnék a mai témára, melynek ötletét egy bejegyzés adta. Egy olvasóm megkérdezte, hogy hány éves kortól javaslom a gyerekek utazását a mi útjainkra.

Nem egyszerű a kérdés. Több okból is. Mint szülők tudjuk egyik gyerek sem olyan, mint a másik. Magyarul; van olyan út, melyet egyik gyerek már 10 éves kortól élvezi, másik csak 13-14 éves korától.

Legyünk kicsit őszinték: a gyereket nem azért akarjuk elhozni, mert a gyereknek ez a szíve, vágya, hanem azért mert (vagy) 1. akarok valami ajándékot adni neki és ezt összekötöm egy olyan dologgal, amit én is élvezek. (vagy) 2. nem akarom, vagy nem tudom otthon kire hagyni, (vagy) 3. azt hiszem, hogy a sok újdonsággal sokat tanul.

Az igazság az, hogy – szerintem – egy-két kivételt leszámítva, általános iskolásoknak nem való a körutazás. Miért? Az átlagban 5 – 7 órás buszozás nem való ilyen korú gyereknek. Hiába van tájékoztatás, ennek nagy részét vagy nem érti, vagy nem érdekli, vagy nem tud ennyi ideig koncentrálni. Nekem pedagógus végzettségem is van, ott is tanultuk, hogy ennyi idős gyerek nem képes 4 – 6 óra koncentrálásra. Ha megáll a busz, akkor mint a vad csikó szaladgál élvezi a szabadságot. Nem akkora öröm egy körutazás a gyereknek, mint amekkorát szeretnénk vele szerezni. A buszon eltöltendő idő „szenvedéseit” az utitársak is „megszenvedik”. Ez a klasszikus körutazásra vonatkozik. Nem véletlenül, az idei évtől – tudomásom szerint a szakmában egyedüliként -, mi korlátoztuk az 5 éven aluli gyerek körutakon történő rézvételét.

Mi az amelyikre javaslom a gyerek utazását. Minimum 9 éves kortól (az alatt egyikre sem): A nyaraló programokra, melyek igaz össze vannak kötve kis városnézéssel, de a tenger kárpótolja a gyereket az addigi megpróbáltatásokért. Továbbá pl. Párizs, úgy hogy 1 nap Disneyland. Összességében azt tudom mondani, ahol a katalógusunkban nincs gyerek kedvezmény, ott nem csak azért nincs, mert mi nem kapunk a szállodától (mert ez is igaz sok esetben), hanem azért mert nem való gyereknek. Ez alatt elsődlegesen az általános iskolás korosztályt értem. Hangsúlyozom, vannak kivételek.

Egy dolgot ne veszítsünk szem előtt; az utat jutalomnak, nem büntetésnek szánjuk. Akkor tényleg olyanra vigyük el, amelyik korosztályának megfelelő. Ha gondolják, nyugodtan kérdezzék meg jelentkezés előtt munkatársaimat, vagy akár engem.